交通运输全国地铁站点
metro-station-info
一行是一条地铁线路上的一个站:站名、线路、站序、城市、省份和经纬度。换乘站在每条线上各一行。覆盖 69 个城市,共 18686 行。线路的走向见全国地铁线路几何。可用来看人流密集的地点,做公众责任险和地下空间水淹风险的参照。
交通运输metro-station-info
一行是一条地铁线路上的一个站:站名、线路、站序、城市、省份和经纬度。换乘站在每条线上各一行。覆盖 69 个城市,共 18686 行。线路的走向见全国地铁线路几何。可用来看人流密集的地点,做公众责任险和地下空间水淹风险的参照。
交通运输city-public-transport-stats
一行是一个地级市一年的一项交通指标:出租汽车数、公共汽电车拥有量、道路面积。覆盖 31 个省级地区的 287 个地级以上城市,2001 到 2022 年,共 18589 行,另有 2023 年的 11 行。用来衡量城市的营运车辆规模和道路条件,辅助车险的区域定价。
交通运输auto-model-specs-dongchedi
一行是懂车帝网站上的一个车型(具体到年款和配置),有官方指导价、报价、厂商、级别、能源类型、上市时间、车身结构、座位数、车身尺寸和重量、发动机、变速箱、驱动方式、最高车速、安全气囊、ABS、ESP、整车保修等 30 项常用参数。共 16647 个车型,含部分概念车和停售车型,上市时间最晚到 2024 年 12 月。参数都是网站原文。其余配置见“懂车帝车型配置明细”。用来给车险的车型风险分级提供车辆参数。
人口健康global-fertility-rate
一行是一个国家或地区一年的总和生育率(每位妇女平均生育的孩子数)。
人口健康surveillance-age-mortality
一行是全国死因监测系统一年里一个城乡类别、一个地区、一个性别、一个年龄组的监测人口数、全死因死亡数和死亡率。覆盖 2004 到 2021 年每一年,城乡合计、城市、农村分全国和东、中、西部,男女合计和分性别,20 个年龄组(含合计),共 12960 行。用来看全人口死亡率随年龄、城乡、地区和年份的变化,给寿险和年金的死亡率假设做人口层面的参照。
交通运输auto-model-specs-autohome
一行是汽车之家网站上的一个车型(具体到年款和配置),有厂商指导价、厂商、级别、能源类型、上市时间、车身尺寸和重量、发动机和电机、变速箱、最高车速、油耗、纯电续航、安全气囊等 31 项常用参数。共 9924 个车型,上市时间最晚到 2024 年 9 月。参数都是网站原文。其余 1600 多项配置见“汽车之家车型配置明细”。用来给车险的车型风险分级、新能源车定价提供车辆参数。
人口健康provincial-infectious-disease
一行是一个省份一年一种甲乙类法定报告传染病的发病率和死亡率。覆盖全国 31 个省份和全国合计,2016 到 2023 年,约 30 种传染病。没有病例的省份和病种在当年不出现。可用来看各地传染病负担的变化,辅助健康险定价和区域健康风险评估。
交通运输motorcycle-enterprise-production
一行是一家摩托车企业一年在一个车型、排量段和冲程(电动车为轻便或普通、两轮或三轮)上的产量或销量,单位是辆。覆盖 2019 和 2020 年产量和销量各前 50 位企业及行业合计,共 6630 行,2020 年销量表 50 到 110mL 的 5 个排量段原表错位,没有收。用来看摩托车市场的企业集中度和排量结构,给摩托车车险的承保规模和车型结构分析做参考。
交通运输city-hsr-status-panel
一行代表一个地级市在特定年份的高铁覆盖及开通状态。数据覆盖中国地级市(含直辖市),包含城市静态属性与当年动态开通情况。可用于分析交通可达性对区域风险或经济发展的影响。
人口健康cn-death-rate-by-age-region
一行是全国死因监测系统一年里一个性别、城乡、东中西部地区和年龄组的全死因死亡率(1/10 万)。年龄组从 0 岁到 85 岁以上共 19 组和合计。2011、2012、2014、2015、2017 至 2021 年。是监测点人群的死亡率,不是全国人口的。可用来做分年龄、性别、城乡、地区的死亡率参照,给寿险和健康险定价参考。
交通运输city-bike-entry-did
一行代表一个城市在特定年份的共享单车进驻状态及DID模型变量。覆盖全国主要地级市。可用于评估共享单车政策对城市交通、保险风险或相关经济指标的影响。
交通运输transport-hsr-station-open
一行是一个高铁车站在一条线路上的开通记录:站名、所属线路、所在省市、开通日期。覆盖全国高铁站点,2003 年至 2024 年底。可用来看各地接入高铁网络的时间和交通可达性的变化。